Narzędzia Clean Fleet / Narzędzie 10

W pojazdach z silnikiem diesla należy zawsze używać paliwa z jak najniższą zawartością siarki. Stosowanie oleju napędowego o niskiej zawartości siarki wiąże się z wieloma korzyściami, takimi jak: zmniejszenie emisji tlenków siarki (SOx) i drobnych cząstek (PM2,5); wydłużenie żywotności silnika; umożliwienie użycia technologii kontroli emisji spalin.

Olej napędowy o niskiej zawartości siarki zawiera poniżej 500 ppm (cząstek na milion) siarki. W niektórych częściach świata można spotkać paliwo o zawartości siarki wynoszącej od 5.000 do 10.000 ppm. W Europie (w Skandynawii i Niemczech) oraz w niektórych częściach USA obecnie używany jest olej napędowy o zawartości siarki <15 ppm.

Bezpośrednie oddziaływanie na środowisko i zdrowie człowieka związane z wyborem paliw o niskiej zawartości siarki: Siarka emitowana jest poprzez rurę wydechową w postaci siarczanu lub tlenków siarki. Siarczan i tlenki siarki są głównym składnikiem najniebezpieczniejszej substancji zanieczyszczającej dla zdrowia człowieka – ultra drobnych cząstek (np. PM2,5). Emisje tych cząstek prowadzą do zmniejszania się powierzchni lasów oraz niszczenia budynków z kamienia. Szybki link SOx zawiera szczegółowy opis różnych skutków wywołanych emisjami siarki a arkusz Działanie-czysty Diesel w Zakładce Inwentarz i Opcje (Zakładka 18) pozwoli Ci oszacować zmniejszenie emisji SOx dzięki zastosowaniu paliwa o niskiej zawartości siarki.

 

Za najwyższe emisje siarki powodujące degradację środowiska (taką jak degradacja lasów we Europie wschodniej) były odpowiedzialne elektrownie węglowe oraz przemysł stosujący węgiel wysokosiarkowy. Jednakże tak jak używanie węgla o wysokiej zawartości siarki maleje, podobnie należy zminimalizować stosowanie oleju napędowego o wysokiej zawartości siarki.

 

Stosowanie paliwa o wysokiej zawartości siarki uniemożliwia efektywne kontrole emisji: Istotną wadą paliwa o wysokiej zawartości siarki jest to, że uniemożliwia ono stosowanie efektywnych technologii kontroli emisji wydalanych z rury wydechowej. W przypadku samochodów na benzynę 3-funkcyjne katalizatory nadal działają, lecz ich skuteczność się drastycznie obniża. W przypadku samochodów z silnikiem diesla wysoki poziom siarki zatyka i uszkadza poszczególne części takie jak filtry cząstek stałych, katalizatory utleniające lub inne technologie kontroli emisji, czyniąc je bezużytecznymi.

 

Poziom naturalny siarki: Siarka występuje w naturalny sposób w ropie naftowej, a zatem również w oleju napędowym i benzynie, jeśli paliwa te nie zostały odsiarczone. Olej napędowy i benzyna posiadają różne poziomy siarki, ponieważ podczas procesu produkcyjnego wykorzystywane są różne frakcje ropy naftowej. Zawartość siarki w ropie naftowej różni się również globalnie – od bardzo niskiej „ropy naftowej słodkiej” (około 1.000 do 5.000 ppm) do „ropy naftowej kwaśnej” (około 10.000 ppm do 33.000 ppm). Wynikająca z tego „naturalna” zawartość siarki w oleju napędowym może zatem wynosić od 1.000 ppm do powyżej 10.000 ppm. Jeśli dany olej napędowy nie został odsiarczony, wynosi ona około 2.000 do 5.000 ppm. W przypadku benzyny „naturalna” zawartość siarki wynosi zazwyczaj między 50 ppm a 1.000 ppm.

 

Produkcja oleju napędowego o niskiej zawartości siarki: Zawartość siarki w paliwie zależy przeważnie od naturalnej zawartości siarki w ropie naftowej, która jest różna w zależności od regionu wydobycia. Jednakże istnieją różne technologie odsiarczania oleju napędowego i benzyny w rafinerii, takie jak hydrorafinacja lub adsorpcja siarki. Koszty związane z modernizacją lub ponownym profilowaniem rafinerii oscylują w granicach od 2 do 10 centów za baryłkę paliwa. Doświadczenie pokazało, że bardziej opłacalna jest zmiana bezpośrednio na najniższą zawartość siarki (<15 ppm) w porównaniu z podejmowaniem stopniowych kroków. Doświadczenie z różnych części świata pokazało również, że korzyści płynące z niższej zawartości siarki – takie jak lepszej jakości powietrze oraz mniejsze zużycie silnika – przeważają nad kosztami.

 

Dostępność oleju napędowego o niskiej zawartości siarki: Poniższa mapa ukazuje poziom zawartości siarki na świecie w roku 2006. Aby uzyskać aktualne informacje oraz dokładniej przyjrzeć się własnemu regionowi, wejdź na stronę PCFV website i kliknij na swój region.