Skutki emisji pojazdów są najbardziej widoczne w miastach. Biorąc pod uwagę coraz większą liczbę pojazdów zanieczyszczających powietrze, rosnącą gęstość zaludnienia, ekspozycję na powietrze o niskiej jakości oraz budynki, które uniemożliwiają rozpraszanie się zanieczyszczeń, oddziaływania te jeszcze bardziej potęgują swoje działanie.
- Miasta w USA, UE i Japonii posiadają bardzo surowe przepisy dotyczące emisji pojazdów, mimo to borykają się z problemami dotyczącymi jakości powietrza ze względu na ogromne natężenie ruchu.
- Miasta w krajach rozwijających się mimo mniejszego natężenia ruchu stają przed podobnymi wyzwaniami a przyczyny takie stanu są następujące: mniej rygorystyczne (lub brak) przepisów dot. emisji; więcej starych i słabo wyposażonych pojazdów, wysokie obciążenie sieci dróg oraz niska jakość paliwa.
- Powietrze o najniższej jakości występuje zazwyczaj w bardzo szybko rozwijających się miastach – takich jak Pekin, Bangkok, Meksyk czy Dżakarta – gdzie wzrost gospodarczy napędza sektor transportu, a bardziej rygorystyczne regulacje dotyczące emisji nie zostały jeszcze wprowadzone.
Poniżej znajdziesz przykłady szacowanego wpływu emisji z pojazdów na zdrowie człowieka w miastach na całym świecie.
Dżakarta jest stolicą Indonezji i liczy około 10,9 mln mieszkańców. Jakość powietrza w mieście jest bardzo niska a średnie roczne stężenie pyłu zawieszonego (SPM) wynosi 103 mg/m3 (w porównaniu do zalecanych 50 mg/m3 przez UE). Ponadto w 2000 roku w Dżakarcie nadal stosowano benzynę zawierającą ołów. Poniższa tabela zawiera szacunki wpływu niskiej jakości powietrza w Dżakarcie na zdrowie człowieka. 29000000
| Tabela: Skutki zdrowotne w Dżakarcie |
| Skutki: | Pyły – Cząstki stałe | Ołów |
| Przedwczesne zgony | 1000 | 600 |
| Objawy ze strony układu oddechowego | ??? | |
| Choroby dolnych dróg oddechowych | 95 000 | |
| Ataki astmy | 427 000 | |
| Przewlekłe zapalenie oskrzeli | 9 700 | |
| Nadciśnienie | | 380 000 |
| Nieśmiertelne zawały serca | | 500 |
| Obniżenie IQ | | 4 000 000 |
| Przyjęcia do szpitala z powodu chorób układu oddechowego | 1 900 | |
| Wizyty w izbie przyjęć | 37 000 | |
| Dni ograniczonej aktywności | 5 900 000 | |
Źródła: Ostro (1994) i Resosudamo (1996) przedstawione na Warsztatach dot. Zintegrowanej Strategii Emisji Pojazdów w dniach 16-18 października, 2001, Dżakarta, Indonezja
Santiago, stolica Chile, liczy 4,4 miliona mieszkańców. Szacuje się, że roczne stężenie PM wynosi około 113 mg/m3.
| Tabela: Skutki zdrowotne w Santiago |
| Liczba osób dotkniętych skutkami działania zanieczyszczeń |
| Przedwczesne zgony: | 4 900 |
| Przyjęcia do szpitala z powodu chorób układu oddechowego: | 4 300 |
| Wizyty w izbie przyjęć: | 84 000 |
| Dni ograniczonej aktywności osób dorosłych: | 12 000 000 |
| Ostre zapalenie oskrzeli u dzieci: | 200 000 |
| Nasilenie się astmy: | 10 000 000 |
| Objawy ze strony układu oddechowego: | 65 000 000 |
| Przewlekłe zapalenie oskrzeli: | 13 000 |
Źródło UNEP AQM toolbook. Dane mogą mieć margines błędu +/- >50%
Dhaka, stolica Bangladeszu jest jednym z najbardziej zanieczyszczonych miast na świecie. W mieście mieszka około 4,7 miliona osób, a roczne stężenie PM wynosi około 174 mg/m3.
| Tabela: Skutki zdrowotne w Dhaka |
| Liczba osób dotkniętych skutkami działania zanieczyszczeń |
| Przedwczesne zgony | 10 350 |
| Przewlekłe zapalenie oskrzeli | 74 000 |
| Dni ograniczonej aktywności | 70 000 000 |
| Choroby układu oddechowego wymagające hospitalizacji | 14 000 |
| Wizyty w izbie przyjęć | 286 000 |
| Ataki astmy i | 2 800 000 |
| Dni z objawami ze strony układu oddechowego | 220 000 000 |
Źródło: An Economic Evaluation of Air Pollution in Dhaka City A.K. Azad, J. Sultana i S. Jahan; str. 83-87, Międzynarodowa Konferencja Inżynierii Chemicznej (International Conference on Chemical Engineering) 2003, Departament Inżynierii Chemicznej, BUET, Dhaka, Bangladesz
